Análisis y modelado de la zona afectada por el calor en las uniones soldadas de un chasis para competencia Fórmula SAE bajo diferentes condiciones de soldadura.

Abstract

El objetivo principal de este trabajo es conocer como influyen los parámetros del proceso de soldadura SMAW como corriente eléctrica utilizada, diámetro y tipo de electrodo en la fabricación de un chasis de un vehículo fórmula SAE, conociendo el cambio de las propiedades mecánicas a lo largo de la unión soldada y saber su comportamiento del mismo en una prueba de impacto frontal, para dicho evento. Para el desarrollo de este trabajo se realizaron pruebas de tensión a probetas soldadas variando entre tres electrodos distintos los cuales son E6010, E6011 y E6013 siendo muy comercuales para obtener la curva esfuerzo de rotura, módulo de resilencia y de tenacidad, útiles para conocer el comportamiento general de las uniones; además se realizaron perfiles de dureza Vickers a cada probeta soldada para saber las variaciones en cada indentación a través de la unión y con dichos datos se simuló el choque obteniendo datos de deformaciones y energía para definir los puntos en donde se producen fallas en la estructura.